彭博新闻社网站5月26日刊文称，中国电动卡车将打造未来之城。文章作者为戴维·菲克林，编译如下：
如果你以为世人开始习惯于中国制造电动汽车销量激增，那么下一波浪潮将来得更大、更强劲。
这是因为从中国房地产近几十年的发展中获利丰厚的工程机械巨头公司正在寻找新的市场，再加上即将到来的电动化，其影响可能与其他“中国制造”热潮一样引人注目。
以三一重工为例。2020年，该公司83%的业务是向国内开发商销售挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等产品。而现在，海外市场占三一重工营收的60%以上。
三一重工并非个例。其本土竞争对手徐工集团、中联重科和广西柳工机械股份有限公司都面临中国房地产市场活动收缩带来的困扰。
解决这个问题的最好办法是找到出口市场，让制造所有挖掘机、推土机、升降机和卡车的生产线重新运转起来。
它们有很多工程可做。在波斯湾，各国政府正利用石油繁荣带来的收入，建设一系列大型基础设施项目。南亚、东南亚和非洲部分地区的建筑市场也在蓬勃发展。近年来，中国企业在主要类别工程车辆的出口市场份额飙升。
与乘用车一样，电动化为进一步的发展提供了一条强有力的途径。电池通常被认为不适合用于工程机械，因为工程机械对电力的需求非常大。但据咨询公司IDTechEx说，随着锂电池制造商制造出更便宜、续航时间更长的电池组，这种情况正在发生变化。
中国制造商在这方面具有优势。中国本土电池制造商宁德时代和比亚迪是磷酸铁锂电池领域的市场领导者。由于磷酸铁锂电池的稳定性和低成本，这种化学材料可能最适合工地车辆。中国工程机械制造商已生产市场上三分之二的电动装载机型号。
随着低排放区在世界各地的城市扩展，以及老旧的柴油车在大城市道路上受到越来越多限制，工程机械将越来越成为造成城市污染的最大因素之一。当发生这种情况时，中国制造商随时能提供解决方案。（编译/马丹）
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