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马道枢纽是平陆运河规划三座梯级中的第一梯级，主要施工内容包括土石方开挖及边坡防护、船闸主体、引航道、靠船墩、泄水闸等建设内容。通航建筑物设计为双线米，布置三级省水池，是世界在建最大的内河省水船闸。马道枢纽土石方开挖总量3980万立方米，船闸主体设计混凝土总浇筑量为259万立方米。
“即使不考虑运河工程背后的深远意义，仅仅从视觉上看，也给人带来了强烈的冲击。”南海网记者赵航表示，广西群山连绵，本来就有着天然的壮美，而在平陆运河施工现场，山峦仍旧沉睡，山体间却已然奏响现代文明的进行曲，这种壮美自然景观与现代机械文明形成了强烈的对比，令人震撼。
“西部陆海新通道大合唱”主题传播活动调研团在平陆运河马道枢纽项目部了解情况。覃华宇摄
平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，是加快建设交通强国的标志性工程，也是“广西所盼、桂运所系，江海联运、山海协同”的重大项目，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程约560公里以上，带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展胜势。
自2022年开工建设以来，平陆运河全线多台（套）大型机械设备集结成向海进发的“平陆战队”，日夜奋战，推动平陆运河各项建设进度均超时序进度完成。截至6月23日，平陆运河累计完成投资556.3亿元，占项目总投资的76.5%；累计完成土石方开挖约2.86亿立方米，占项目土石方开挖总量的90.8%；累计完成船闸主体混凝土浇筑488.7万立方米，占船闸主体混凝土浇筑总量的83.6%，正朝着2026年建成通航目标扎实迈进。
“平陆运河建设工程浩大，场面壮观，充分展现了我们国家强大的基建能力和建设决心。”封面新闻智媒编审中心副总监欧阳春说。
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